曼联和曼城的成立分别代表了英格兰不同的阶层，可是曼联的前身也并非如此不堪。牛顿希斯在曼联的历史上拥有着重要的地位，这座距离曼彻斯特、奥尔德姆之间的地区目前人口为9800人左右，如今的奥尔德姆跟曼联的卡灵顿基地合作紧密，甚至可以认为他们属于曼联的卫星俱乐部，因为双方距离实在太近了。

　　历史上，牛顿希斯是一个农业区，目前的大部分人口其实属于外来人口，这有一些历史缘由。我们先翻开历史课本，法国曾经因为基督教的教义差别，出现了新教、旧教之间的争斗，新教徒是胡格诺派，法语的本意为“日内瓦宗教改革的追随者”，你听听这名字，这基本上是跟天主教要打架的意思，胡格诺派把教育资源当成自己最大的武器，成为了法国在16世纪至17世纪推行初等教育最重要的力量。

　　为什么提到基督教呢？因为天主教马上就要对新教徒进行清算了，为了活命，大量的胡格诺派渡过英吉利海峡来到英格兰定居，其中大部分就居住在牛顿希斯，他们带来了欧洲大陆的棉麻编织和漂白技术，典型了曼彻斯特后来成为世界棉都的基础。

　　1825年，牛顿希斯成立了“牛顿丝厂”，这家工厂到现在还存活着，算是见证历史的一家企业了。胡格诺派带来的知识让牛顿希斯天然拥有工业基础，工业革命开始之后，生丝、丝染、织布等等工厂在牛顿希斯遍地开花，他们原来的家庭手工业者完全转变为工厂的工人，没有土地、没有家庭作坊，他们只能依赖工厂的薪水过日子了。

　　在曼彻斯特至利物浦的铁路开通之后，除了日常的铁路运行维护，还需要大量的马车运输工从工厂把货物运输到铁路上，也就是所谓的运输马车队，其中兰开夏郡至约克郡这一段铁路的马车运输队归属滚球体育直播安卓版下载于运输主管Frederick Attock负责，Frederick Attock是一名不折不扣的利物浦本地人。

　　之前我们聊过，在这条纺织运输线中曼彻斯特负责生产、利物浦承担了运输，在利物浦的贵族们提高运输费用、曼彻斯特自己建运河之前，曼彻斯特和利物浦关系好的不行，这条铁路的运输线路上有非常多的利物浦负责运输的管理，弗雷德里克阿克托（Frederick Attock）只是其中之一罢了（弗雷德这个名字是不是很熟悉），而他就是曼联的创始人，曼联队史11位俱乐部主席中的第一位，他来自利物浦。

　　阿克托在57岁时病重，因此离开了牛顿希斯搬到80英里以外的湖区进行休养，去世的墓地无人得知。2016年9月9日，4名曼联球迷通过查询当年牛顿希斯铁路公司的记录、踏遍了曼彻斯特周边地区，终于在温德米尔找到了阿克托的墓地，据说他的墓地当时已经无人搭理了，曼联听闻这件事情后，已经承诺会把阿克托的墓地信息记录进曼联的队史，并且派人定期去照顾这位创始人的墓地。

　　回到牛顿希斯本身，阿克托在1877年（31岁）来到牛顿希斯，他负责成立牛顿希斯的马车运输队伍，他并不是只负责运输本身，还负责帮牛顿希斯建造马车，所以他需要先成立一家造马车的工厂，这一家马车工厂后来在英格兰的运输史上赫赫有名，马车的转向架、六轮残疾人马车都是这家工厂独立研发的。许多人都说曼联的前身牛顿希斯是由一群铁路工人组成的，其实这真的不算准确，因为当时大部分曼联球员是来自于马车运输队、马车建造厂的工人，他们才是阿克托的管辖范围。

　　阿克托是一个有想法的管理者，想要马儿跑得快，不仅仅需要给马儿喂草，他算是比较注重当时工人关系的一位主管了，他们成立了一个名叫马车厂餐厅委员会的组织，除了讨论工厂的伙食，还会讨论给工人增加一些业余活动。当足球在英格兰开始蓬勃发展的时候，牛顿希斯马车厂的工人们也想要踢球。

　　于是，曼联的前身牛顿希斯L&YR宣告成立了，阿克托成为曼联队史第一位俱乐部主席。相比较于曼城由教会组织、由贵族赞助，牛顿希斯最初只能依靠阿克托的财力来支撑。当时的普遍风气是贵族为了让工人们不闹事，纷纷组建自己的足球队，给工人们发泄自己的不满，贵族之间的球队比拼也成为面子之争。阿克托为了让牛顿希斯不至于太难堪，也给牛顿希斯找了不少潜在股东、俱乐部副主席，其中就包括贝尔福（后来担任英国首相）、《卫报》编辑等等一批人。

　　所以，曼联的前身其实更加像是工会俱乐部，而不是贵族俱乐部。不同于其他贵族俱乐部的直接挖人，牛顿希斯的挖人更加像是挖体育特长生，比如说听闻谁踢球比较好，可是工作有麻烦，没问题，你来牛顿希斯马车厂拧螺丝，业余时间帮我们踢球就行，当时还真的就挖了一批威尔士人，因为当时威尔士比牛顿希斯穷多了。

　　场地由牛顿希斯马车厂租赁解决、球员由牛顿希斯马车厂解决，比赛的对手是牛顿希斯铁路部门的其他球队，比如运煤的球队、修铁路的球队、纺织厂的球队、开火车的球队，曼联的前身牛顿希斯就这么在业余爱好中发展、壮大。