曼联和曼城的成立分别代表了英格兰不同的阶层，可是曼联的前身也并非如此不堪。牛顿希斯在曼联的历史上拥有着重要的地位，这座距离曼彻斯特、奥尔德姆之间的地区目前人口为9800人左右，如今的奥尔德姆跟曼联的卡灵顿基地合作紧密，甚至可以认为他们属于曼联的卫星俱乐部，因为双方距离实在太近了。

　　历史上，牛顿希斯是一个农业区，目前的大部分人口其实属于外来人口，这有一些历史缘由。我们先翻开历史课本，法国曾经因为基督教的教义差别，出现了新教、旧教之间的争斗，新教徒是胡格诺派，法语的本意为“日内瓦宗教改革的追随者”，你听听这名字，这基本上是跟天主教要打架的意思，胡格诺派把教育资源当成自己最大的武器，成为了法国在16世纪至17世纪推行初等教育最重要的力量。

　　为什么提到基督教呢？因为天主教马上就要对新教徒进行清算了，为了活命，大量的胡格诺派渡过英吉利海峡来到英格兰定居，其中大部分就居住在牛顿希斯，他们带来了欧洲大陆的棉麻编织和漂白技术，典型了曼彻斯特后来成为世界棉都的基础。

　　1825年，牛顿希斯成立了“牛顿丝厂”，这家工厂到现在还存活着，算是见证历史的一家企业了。胡格诺派带来的知识让牛顿希斯天然拥有工业基础，工业革命开始之后，生丝、丝染、织布等等工厂在牛顿希斯遍地开花，他们原来的家庭手工业者完全转变为工厂的工人，没有土地、没有家庭作坊，他们只能依赖工厂的薪水过日子了。

　　在曼彻斯特至利物浦的铁路开通之后，除了日常的铁路运行维护，还需要大量的马车运输工从工厂把货物运输到铁路上，也就是所谓的运输马车队，其中兰开夏郡至约克郡这一段铁路的马车运输队归属于运输主管Frederick Attock负责，Frederick Attock是一名不折不扣的利物浦本地人。

　　之前我们聊过，在这条纺织运输线中曼彻斯特负责生产、利物浦承担了运输，在利物浦的贵族们提高运输费用、曼彻斯特自己建运河之前，曼彻斯特和利物浦关系好的不行，这条铁路的运输线路上有非常多的利物浦负责运输的管理，弗雷德里克阿克托（Frederick Attock）只是其中之一罢了（弗雷德这个名字是不是很熟悉），而他就是曼联的创始人，曼联队史11位俱乐部主席中的第一位，他来自利物浦。

　　阿克托在57岁时病重，因此离开了牛顿希斯搬到80英里以外的湖区进行休养，去世的墓地无人得知。2016年9月9日，4名曼联球迷通过查询当年牛顿希斯铁路公司的记录、踏遍了曼彻斯特周边地区，终于在温德米尔找到了阿克托的墓地，据说他的墓地当时已经无人搭理了，曼联听闻这件事情后，已经承诺会把阿克托的墓地信息记录进曼联的队史，并且派人定期去照顾这位创始人的墓地。

　　回到牛顿希斯本身，阿克托在1877年（31岁）来到牛顿希斯，他负责成立牛顿希斯的马车运输队伍，他并不是只负责运输本身，还负责帮牛顿希斯建造马车，所以他需要先成立一家造马车的工厂，这一家马车工厂后来在英格兰的运输史上赫赫有名，马车的转向架、六轮残疾人马车都是这家工厂独立研发的。许多人都说曼联的前身牛顿希斯是由一群铁路工人组成的，其实这真的不算准确，因为当时大部分曼联球员是来自于马车运输队、马车建造厂的工人，他们才是阿克托的管辖范围。

　　阿克托是一个有想法的管理者，想要马儿跑得快，不仅仅需要给马儿喂草，他算是比较注重当时工人关系的一位主管了，他们成立了一个名叫马车厂餐厅委员会的组织，除了讨论工厂的伙食，还会讨论给工人增加一些业余活动。当足球在英格兰开始蓬勃发展的时候，牛顿希斯马车厂的工人们也想要踢球。

　　于是，曼联的前身牛顿希斯L&YR宣告成立了，阿克托成为曼联队史第一位俱乐部主席。相比较于曼城由教会组织、由贵族赞助，牛顿希斯最初只能依靠阿克托的财力来支撑。当时的普遍风气是贵族为了让工人们不闹事，纷纷组建自己的足球队，给工人们发泄自己的不满，贵族之间的球队比拼也成为面子之争。阿克托为了让牛顿希斯不至于太难堪，也给牛顿希斯找了不少潜在股东、俱乐部副主席，其中就包括贝尔福（后来担任英国首相）、《卫报》编辑等等一批人。

　　所以，曼联的前身其实更加像是工会俱乐部，而不是贵族俱乐部。不同于其他贵族俱乐部的直接挖人，牛顿希斯的挖人更加像是挖体育特长生，比如说听闻谁踢球比较好，可是工作有麻烦，没问题，你来牛顿希斯马车厂拧螺丝，业余时间帮我们踢球就行，当时还真的就挖了一批威尔士人，因为当时威尔士比牛顿希斯穷多了。

　　场地由牛顿希斯马车厂租赁解决、球员由牛顿希斯马车厂解决，比赛的对手是牛顿希斯铁路部门的其他球队，比如运煤的球队、修铁路的球队、纺织厂的球队、开火车的球队，曼联的前身牛顿希斯就这么在业余爱好中发展、壮大。立即博官方网站